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新时代赌城:北美校车60年打造校车安全经验谈,

来源:http://www.teslanb.com 作者:新时代赌城 时间:2019-09-21 07:44

北美校车的安全佳话,是由一整套体系所支持、确保的,而不仅仅是买或改一辆结实的校车就能万事大吉。纵观美国和加拿大的“校车安全史”,值得借鉴的关键在于,保障中小学生出行安全的不只是装备精良的“彪悍”校车,还需一整套以学生安全为出发点的交通法规和配套措施。

春暖花开的新学期到来,校车新国标也有期望正式发布。有信息称,校车新国标将于3月份正式实行。近期向外界披露的《校车安全技术条件》等四项强制性国家标准第二版《审定稿》相对比以前的《征求意见稿》有了大量的修改。

本月起,校车已开始实行新国标。新国标对校车的车身结构、强度、出口及车内布置等有着更高的要求,校车的设计将更人性化。昨天编辑从上汽商用车公司了解到,本月起其无锡基地所生产的大通专用型校车将进入流水线批量化生产阶段华夏汽配网信息,也是这时中国惟一具有国家校车资质的轻客类校车。

耐撞:关键部位借鉴装甲车防护原理

最显着的改变在于,取消以前“平改坡”也叫作“长鼻子”为准的标准。在《审定稿》中,校车发动机位置不再有明确规定,而是要求“专用校车前部应设置碰撞安全结构”。此外,还对专用校车种类依照车辆结构和用途进行了重新划分,其中,车长大于5米且少于等于6米的定为轻型专用校车,而车长大于6米且少于等于12米的定为大中型专用校车,均可用在幼儿专用校车、小学生专用校车以及中小学生专用校车。此外,对专用校车(新能源专用校车除外)的比功率(即发动机最大净功率与机动车最大允许总质量之比)从原来要求的不不大于10.0kW/t减少至不不大于9.0kW/t;而对保险杠的厚度及底板高度亦不再有明确规定,但增长了对客车翻滚试验的要求,侧倾稳定角从32度加强到35度。总的原则就是在这时有校车的安全性加强的同一时间,要合理控制成本,便于校车的普及。

9月18日编辑在上汽商用车无锡基地看到,新一代的专用校车在外形上首先进行了改装,车顶的警示灯增长至4个,发动机内增长了灭火设备。车子前部距离也从安全性方面考虑了最好的“鼻子”距离。市场管理部产品营销高级副经理高明诺告知编辑,迄今结束,MAXUS大通校车已先后完成“正面碰撞乘员保护”、“侧面碰撞乘员保护”、“后碰”、“角碰”、“压顶”等40多项碰撞试验。2011年12月9日,还在质量监督检测中心完成了轻客校车领域第一次翻滚测试。这时,大通V80专用校车各项技术指标已各个方面达到欧盟、美国以及中国校车新标准要求。

其实校车最早并不诞生于北美,甚至一开始也并不是校车,而是诞生于1837年的英国,是一种用邮政马车改装的大型马车,其颜色也沿用了邮政马车流行的大红色,现代校车的几个关键特征:有醒目标涂装标志;停车时有警告其它车辆停驶避让的信号;每人一个座位,没有站席,以确保乘车者安全;在车的后部有应急出口,方便遭遇事故、车门被堵死后学生快速撤离,等等,在那个时代就已基本具备。1908年,美国汽车大亨福特发明了着名的福特T型车,这种车从小型家用车到大型客车一应俱全,其中的大型车,很快成为校车的首选,这时尽管校车已更新换代了不知多少代,但“骨架”却仍是从T型车一脉相承的。

校车新国标的实行,的确把校车安全推进了一大步,但是校车安全问题,不只关乎车企、或者车辆本身而已。举一个大家经常拿来做鲜明对比的校车安全事例:2006年11月据华夏汽配网报道,在美国印第安纳首府,一辆素以剽悍着称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果,悍马半个车体粉碎,校车却安然无恙。同一时间,美国的黄色校车一开门就自动伸出一个红色的标牌,上面标着“stop”,用以提示过往的车辆和路人,一切以校车优先。这个例子以前过多被用以说明美国的校车结实,其实后半段的“红色标牌”以及“校车优先”的原则更加引人深思。

除了车辆外部的可靠保障,在车辆内部,MAXUS大通校车也具有多项保障小学生安全出行的配置。“防滑地板供应安全确保,侧面电动辅助踏步使小学生上下便利安全据华夏汽配网报道,尾门辅助踏步确保逃生;小学生专用座椅、通道侧座椅扶手、座位安全栏杆多重安全保护各个方面防护乘员;自动落锁系统可以确保行驶阶段中的乘坐安全。此外,还有行驶记录仪、带硬盘刻录的内部摄像头倒车摄像头、各个方面的ABS EBD BAS系统等。”其整装车间的工程师告知编辑,“这些设施完全是依照最严格的美国校车标准来配备的。”

和欧洲国家不同,北美校车从一开始就不太像普通的大客车,而是尖头、发动机前置,底盘很高,长相酷似驮着个大客车车厢的大卡车,这样的造型尽管看上去有些“傻大黑粗”,却可以有效缓冲正面冲撞对校车产生的冲击力,并减少侧面擦碰给车体造成的伤害。

用车环境复杂,是这时中国交通事故频发的重点原因。只是校车安全问题再一次把这个问题放大。就说近期发生的交通事故就让人痛心疾首。重庆开县农民工深圳驾车回家遇车祸造成3死2伤的惨案,警方表示是肇事大客车超速所致;温州雅阁“轻吻”身价1200万元的劳斯莱斯遭遇天价索赔事件,除了让开车一族咋舌,“以后见了豪车可得躲远点”之外,似乎还有许多背后的问题值得反思。

新时代赌城,据获悉,新一代的校车不到6米,但可供20个学生乘坐。高明诺说在中国很多城市,大部分的中小学校并不是建立在交通便利的大道旁,而是“隐藏”在道路狭窄、人口密集的街巷内。这样的地理位置,让很多大型车辆无所适从。由于车辆太长太宽,在人口密集的地方出行会极为不便,假如再遇到交通拥堵,没有灵活的穿梭性,则很有可能耽误学生上课或者回家的时间据华夏汽配网了解。“中国有一些学校处于很深的巷子里,在这种状况下,大型校车的作用要大打折扣,由于巷子很窄,大型校车就只能停在巷口,学生出了校门还需要走一段很长的路才能坐上校车。而假如是小型校车,这方面的问题就很好处理,可以直接将车开到学校门口,方便学生出行。”

自上世纪30时代起,北美校车两侧开始加装金属防护轨;60时代起,校车被要求在几个关键脆弱部位加装金属加固件,这是借鉴了装甲车辆的要害防护原理;80时代起,许多州的校车开始在顶层和底层改装双层车体,进一步加强车辆的防撞性。此外,北美校车都是柴油车型,柴油燃点比汽油高,这也多少提高了其安全系数。

据不完全统计,引发中国交通事故的两大重点原因:第一,超载;第二,不遵守交通规则(包括乡村公路上的行人、其他车辆,也包括校车司机自己)。因此说,关乎祖国花朵将来的校车安全问题的重要问题,光处理车辆自身安全是远远不够的华夏汽配网编辑。2012年,中国将各个方面进入汽车社会。伴随车辆的增加,用车环境的复杂多变是对日常生活秩序的挑战,而规避交通风险最有效的方法就是从自我约束开始华夏汽配网编辑,在持续建立健全的法律法规基础上,严格要求自己做个“交通安全文明人”,才是处理之本。和玲

编辑了解到,这时上汽的校车系列已得到了陕西铜川市、湖南醴陵等多个城市的校车订单,并作为专用校车进行推广。

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