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让音乐发挥得淋漓尽致,奔驰C200原车音响还需要

来源:http://www.teslanb.com 作者:新时代赌城 时间:2019-05-07 06:52

相比其他日常消费,汽车音响有所不同。很多时候,车主在网络了解还不够的,还要到实地“货”比三家,这里说的“货”包括了汽车音响产品及店家的改装技术。毕竟汽车是第二个家,少则十万八万,多则上百万。所谓“小心驶得万年船”,汽车音响升级做足功课是很有必要的。要知道,汽车音响升级做得不好,还涉及到行车安全,若遇上不合格的产品(隔音材料),还会影响人的身心健康,得不偿失。这位奔驰C200的车友就是经过网上了解,进而到上海音豪音响实体店考察了解,方决定升级音响的。

这台奔驰C200的车主对汽车音响的知识略有了解,知道德国伊顿系列产品比奔驰原车的柏林之声更有音质味道,来到上海音豪专业改装直接点名用德国伊顿产品把原车柏林之声换走。

这台大通G10的车主一直想要对汽车做音响的升级工作,有一次车主看到了上海音豪在网上发布的改装案例之后觉得店内的改装技师非常的专业,所以就亲自开车来到了店内对汽车做音响和隔音的升级工作。

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新时代赌城,奔驰C200原车6扬声器,分别是前声场高音、中低音各一对;后声场则只有一对中低音无高音。因为原车音响的不足,所以整体听感上效果很差,中高音层次欠缺,中低音浑浊,一个字“朦”!车主经过反复试听和比较,最终决定安装德国伊顿 PRO170.2两分频,再加装一对RSE80中音,全车用俄罗斯STP航空系列STP银卫士隔音。

德国伊顿PRO170.2

改装车型-大通G10

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改装配置全图

奔驰C200外表光鲜,但拆开门板之后就能看出内部隔音十分欠缺,改装团队换上了军工级别的俄罗斯STP隔音,有效降低汽车门板噪音,保护车厢环境使音乐立体感更强。

改装器材展示

在对汽车做了全面的保护工作之后,改装技师使用俄罗斯STP航空系列的隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这不仅有助于抑制门板自身产生的共振噪声,同时还能够阻挡风噪的传入,这就像是在喇叭周围制作了一个箱体一样,让喇叭的工作空间更加独立。

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首先是门板的隔音处理,大通G10的原车门板内部并未做任何有效的隔音处理,所以汽车在行驶的时候门板产生的噪声会非常的多。上海音豪的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理,这在降低门板噪声的同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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原车门板隔音隔音材料欠缺

俄罗斯STP航空系列隔音

车内拆空图

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前声场喇叭改上德国伊顿PRO170.2两分频套装,为了增加音乐的饱满度补充一对RSE80中音。高音单元安装在了汽车门板的三角位处,中音单元则采用了原位安装。这个搭配很好弥补原车音乐整体声场偏低,人声不够突出和低音有所缺失的问题。

和汽车门板一样,大通G10的汽车底盘也并未做有效的隔音处理。而汽车底盘又是噪声的重灾区,所以上海音豪的改装技师先使用STP隔音材料对汽车的底盘做了第一层的止振处理,在此基础上又对汽车的轮毂等细节部位做了隔音处理,从而降低了汽车底盘产生的大部分噪声。

门板进行STP银卫士隔音处理,有效抑制门板共振,并有效阻隔风噪的侵入

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高音单元门板三角位安装

底盘隔音,能有效抑制全车的底盘振动,减少路噪传入

RSE80中音的接线特写

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中音单元门板原位安装

轮毂第一层隔音

德国伊顿 PRO170.2高音喇叭即将安装于三角位处

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中低音单元安装效果

轮毂第二层隔音

伊顿中低音的安装效果近照

奔驰C200音响改装配置清单:

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音响器材的安装对工艺水平的要求也是十分大的考验,上海音豪的改装技师经过认真的声场定位之后将德国伊顿 PRO170.2两分频套装喇叭的高音单元安装在了汽车门板的三角位处,而中音单元则安装在了门板饰盖上面。升级完成后测试效果,奔驰C200的高音辽阔,中低音饱满有力,车主十分满意。

前声场喇叭:德国伊顿PRO170.2两分频套装

前门板隔音效果展示

配置清单:前声场喇叭:德国伊顿 PRO170.2两分频套装 RSE80中音 一套/线材:正力车福 喇叭线若干/隔音:俄罗斯STP航空系列STP银卫士若干

前声场中音喇叭:德国伊顿RSE80中音 一套

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改装门店:上海音豪专业汽车音响

线材:正力车福 喇叭线 若干

喇叭背后贴上STP航空晶片能很大程度的提升音质效果

隔音:俄罗斯STP航空系列、STP银卫士

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改装店家:上海音豪专业汽车音响改装·隔音

后门板隔音效果图

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