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新时代赌城在线投注动力电池企业发现在裸泳,

来源:http://www.teslanb.com 作者:新时代赌城 时间:2019-05-08 02:16

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前不久,万通地产发布公告,决定终止收购锂电池企业星恒电源股份有限公司的78.28%股份,并且交易对方将在约定期限内返还公司已支付全部款项人民币3亿元。据披露,星恒电源100%股权的估值约为40.5亿元,万通地产收购的股权的交易总价款为31.7亿元左右。

一方面,锂电巨头宁德时代IPO24天火速过会,刷新IPO过会纪录;另一方面,坚瑞沃能再度发布股东减持公告,同时预告今年第一季度亏损超3亿元。要知道,坚瑞沃能2017年在国内动力电池装机量排名第三,仅次于宁德时代和比亚迪,去年一季度还盈利2.54亿。当技术路线调整、国内新能源政策补贴政策逐步退出时,动力电池企业洗牌力度加大了。去年不仅宁德时代和比亚迪座次互换,不少中小企业业绩也滑坡。

炙手可热的动力电池,近年来由于政策利好,不仅引发业内疯狂加码,更被许多“外行”盯上,被其视为“躺着都能赚钱”的摇钱树。可最近,有人可能觉得这棵树的钱不太好摇,准备“逃之夭夭”。

而在此前,万通地产曾信誓旦旦地表示,将充分发挥星恒电源在新能源电池领域的产品优势、品牌优势和渠道优势,加快推动公司在新能源电池领域的业务开拓,为公司长久发展提供新的盈利增长点。而如今万通却自食其言。

电池企业遭双面夹击

前不久,万通地产发布公告,决定终止收购锂电池企业星恒电源股份有限公司的78.28%股份,并且交易对方将在约定期限内返还公司已支付全部款项人民币3亿元。据披露,星恒电源100%股权的估值约为40.5亿元,万通地产收购的股权的交易总价款为31.7亿元左右。

动力电池企业毛利率不足10%

巴菲特说过,只有潮水退去时,才知道谁在裸泳。曾经如火如荼的新能源汽车行业,在补贴退潮之后,迎来了大洗牌。

而在此前,万通地产曾信誓旦旦地表示,将充分发挥星恒电源在新能源电池领域的产品优势、品牌优势和渠道优势,加快推动公司在新能源电池领域的业务开拓,为公司长久发展提供新的盈利增长点。而如今万通却自食其言。

据业内人士分析,万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景,随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响,许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。从多家新能源汽车产业链公司发布的业绩来看,补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵,行业阵痛效应仍在持续。

4月9日晚,陷入债务危机的坚瑞沃能表示,公司亏损幅度大幅增加,主要因全资子公司深圳沃特玛电池有限公司订单减少而收入大幅下降,同时产品毛利率下降。坚瑞沃能及沃特玛称,此次发生资金链断裂事件与对2017年国补退坡对市场的影响存在误判,没有及时控制规模扩张,导致回款不及时。由此揭开了冰山一角。

动力电池企业毛利率不足10%

即便是龙头企业,虽然毛利率远高于行业平均水平,但是也普遍出现下降趋势。数据显示,宁德时代的销售毛利率从2016年的43.70%降至2017年的36.29%;而截至2018年第三季度,宁德时代的销售毛利率已进一步下滑至31.27%。亿纬锂能2018年前三季度毛利率23.57%,同比下滑7.73%;国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%,环比下降2.24 %,同比下降5.92 %。

坚瑞沃能的前身为坚瑞消防,2016年收购沃特玛100%股权,进入磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源领域。然而,新能源汽车行业普遍对补贴高度依赖。补贴退坡导致电池企业利润下降。2017年比亚迪净利润也同比下降19.51%,今年一季度更是预计将下降75.24%-91.75%。

据业内人士分析,万通地产终止收购星恒电源背后有着复杂的行业背景,随着动力电池产能结构性过剩加剧和补贴退坡的影响,许多动力电池供应商正面临利润缩水的困境。从多家新能源汽车产业链公司发布的业绩来看,补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵,行业阵痛效应仍在持续。

业界专家普遍认为,动力电池行业洗牌加速,竞争加剧、补贴退坡将导致电池价格下滑明显,企业毛利润下降。而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素,从多方反馈信息显示,2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑,甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

动力电池是新能源汽车的核心部件,成本占整车的30%-50%,补贴退坡,动力电池企业也要承担相应的降价压力。一边是客户对电池降价进行施压,一边是上游供应商疯狂涨价,电池企业的处境可想而知。即使是2017年销售额中三元锂电池占比近半的宁德时代,其2015-2017年主要产品动力电池系统毛利率分别为41.40%、44.84%和35.25%,2017年明显下降。

即便是龙头企业,虽然毛利率远高于行业平均水平,但是也普遍出现下降趋势。数据显示,宁德时代的销售毛利率从2016年的43.70%降至2017年的36.29%;而截至2018年第三季度,宁德时代的销售毛利率已进一步下滑至31.27%。亿纬锂能2018年前三季度毛利率23.57%,同比下滑7.73%;国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%,环比下降2.24 %,同比下降5.92 %。

动力电池企业的利润空间正在被逐渐吞噬,电池企业在短期内压缩成本的意愿非常强烈。中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙预测,电池企业将通过向上游隔膜、电解液企业压价等降本措施,以及提高标准化、规模化生产等增效措施来尽力弥补。

如今,这两个因素仍困扰着动力电池厂家:一是原材料价格疯涨,其中最贵的正极材料钴,目前每吨达到60万元,业内有“钴奶奶”之称。二是国家补贴退坡,2018年新能源客车的补贴额度退坡约40%,将于今年6月12日起正式施行。2017年,能量密度小于105Wh/kg的电池装机占到50.7%,这一部分今年将没有补贴,将推动动力电池行业加速洗牌。预计2020年新能源补贴将全面退出,在无补贴状态下与国际巨头竞争,将是国内动力电池企业的重大考验。

业界专家普遍认为,动力电池行业洗牌加速,竞争加剧、补贴退坡将导致电池价格下滑明显,企业毛利润下降。而采购价格、材料成本、设备折旧等也是影响电池企业毛利率的重要因素,从多方反馈信息显示,2018年动力电池企业毛利率普遍大幅下滑,甚至有的企业动力电池业务平均毛利率不足10%。

“躺着赚钱”的时代结束

动力电池头牌更换

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