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这些配置很重要_领克_58车,领克01四驱版冰雪试

来源:http://www.teslanb.com 作者:新时代赌城 时间:2019-05-06 17:40

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●小赛道

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体验读图模式

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初次之外,哈弗H8和H9都提供了陡坡辅助系统,当你在斜坡中起步时,当你离开刹车踏板时,系统会保持3秒的刹车时间,流出足够的时间让你控制油门前进,而不会溜车。打开陡坡缓降系统时,当车辆进入陡坡就会自动介入,只是你只需控制方向即可,系统会控制刹车。

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舒适性配置则为车内的人提供好装备,比如后排的独立空调,方向盘加热,以及我很喜欢的,能够令我的屁股发烫的加热座椅。毕竟在冰天雪地里,靠的不仅仅是车,车内的人也是能否穿越冰雪的至关重要环节。

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总结:在这次冰雪试驾中,体验的H8/H9都属于民用调教,所有电子系统的设定都是为了你更容易地在冰雪中驾驶,而出色的四驱系统能应对更加恶劣的环境。除此之外,驾驶技巧以及意识也是冰雪驾驶甚至是玩转冰雪的重要环节。

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●定圆驾驶

本次试驾车型为领克01 Pro四驱版,试驾场地为中汽中心呼伦贝尔冬季测试场,位于牙克石,我们需要从海拉尔驱车100公里前往测试场。测试主要分为科目体验与冰雪赛道两大类,对ESP系统、ABS制动性能、四驱系统等方面进行测试。关于领克01的常规试驾文章请点击下图查阅。

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此次冰雪试驾会地点选在呼伦贝尔长城汽车冬季试验场,在场地中,设置了小赛道,定圆驾驶,上下坡度,绕桩&紧急变线等体验项目。而在整个试驾中还体验了冰雪环境下的道路驾驶和雪地穿越。


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场地介绍

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两款车型均配备了同一款的2.0T发动机,最大功率为:160kW/5500rpm,最大扭矩为:324Nm/2000-4000rpm。

对于在极寒条件下驾驶来说,无论是人还是车,走之前都有先暖和暖和。座椅加热功能就成了必备配置,领克01的座椅加热没有物理按键,而是通过大屏幕控制,好在隐藏的不深,在主界面下就能看见使用起来和按键一样方便。

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●上下坡度

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冬季冰雪天气换上合适的轮胎那是必须的,毕竟抓地力才是安全的根本,在冰雪的柏油路面,尽可能避免冰雪覆盖的地面,但是这时就要注意暗冰了,而出色的四驱系统能在打滑的时候及时改变动力输出,提高安全性。

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而哈弗H9同样采用了中央电控多片离合器锁止的适时四驱,而由于定位更加偏向于硬派,因此还提供了低速四驱,将扭矩放大,提升脱困能力。此外顶配车型配备了后轮轮间的多片离合式的限滑差速器,其他车型可以通过选配获得这项配置。

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